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[网友爆料] 是否应该买不为产业工人合理涨薪的产品

拿汽车行业举例,新能源靠着政策红利,对合资汽车喊打喊杀,收获一群“基本盘”。有些“基本盘”高喊合资车完蛋了,国产崛起了。结果呢,对于国内汽车厂商而言,以前合资车有利润,实实在在的钱落在企业的口袋,这些钱可以合理给产业工人涨薪,可以给裁员的员工合理的赔偿,可以掩盖国产车利润不高的现状。

 

现在呢,高举着大棒打跑了外资,补贴退潮,有的车企都是负利润,负利润的企业能对产业工人好,能生产所谓的优质产品,这需要打个问号。

 

有人嘲笑棒子,说国内遥遥领先了。现代和起亚遥遥落后了,可全世界车企貌似现代集团的出口量依旧领先,棒子家的8at也依然技术稳定领先。还有棒子家的三星,海力士借着ai狂赚了那么多,他们的员工从来不对李家,崔家感恩戴德,甚至立马闹罢工要求分钱。可见基本盘的确“思配苦”。

 

要不要还为不考虑产业工人合理涨薪的企业买单,是一个值得思考的问题。

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  • 简单ll LV10 知州
    1楼
    你心情不好的时候是不是干啥都没劲?同理对员工都不好的企业他能生产出什么好东西?
    6-17 11:35
    1 回复
  • d兔子 LV10 知州
    2楼
    东风本田之前效益好,员工的确待遇好,每年还放高温假,就一线工人而言,东风本田福利待遇比遥遥领先还是强不少。
    6-17 12:16
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  • 谁扔的炮仗 LV5 驿丞
    3楼
    符合ZF的工价指导按时发放报酬的,就是很好的企业了。大环境不好,现在老板也很难。
    6-17 12:34
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  • 海上利益边疆 LV11 知府
    4楼
    新势力造车毫无底限,某迪是个车就生锈,某想就喜欢刮停。低价占领市场,车就按最低工业标准造,以前高档车装防爆胎取消备胎,现在的车企为了省个备胎钱,就给一个补胎液充气泵,四个胎却是普通胎,出个远门要是真爆了胎,那真是要跳脚。中国的造车业已经步房地产行业的后尘,资本疯狂进入想赚快钱,一年出几百个型号,车主可能以后修车连零件都找不到。还有那费劲心机的设计,尾门超出保险杠,贯穿式尾灯,拿人命验证的辅助驾驶,卖车时吹的遥遥领先,出了事说要人工接管。一众CEO逛吹的智驾,在特斯拉FDS出来后集体夹着尾巴不吭声装孙子。
    中国造车的问题首先是监管缺位,不真实不安全的东西就应该卡着车企不让做,而不是造出来卖了出了事再去亡羊补牢。那些新能源三年锈烂的事就不应该在这个行业出现,悬挂脆弱频繁崴脚也能上市,车企为了赚钱可以无所不用其极,但监管者该有起码的常识。
    6-17 18:10
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