CR200J动集大规模招标，绿皮车即将逐步退出历史

2023-8-15 JK008 荆门社区网

CR200J动集大规模招标，绿皮车即将逐步退出历史舞台

8月14日，国铁集团发布了新一轮列车招标公告，此次招标的列车型号为CR200J，即时速160km动力集中型列车，简称动集。越来越多的CR200J投入运营，也标志着绿皮车时代即将结束，国内新的轨道交通开始形成。

此次招标的动集分为短编组、长编组和高原型，由国铁集团统一采购，分别配属给成都局集团、呼和浩特局集团、济南局集团和青藏铁路公司，今后用以时速160km/h的D车头或C字头车次使用。

根据复兴号动车组命名规则，CR400系列代表最高运营速度350km/h高速动车组，CR300系列代表最高运营速度250km/h普通动车组，CR200J代表运营速度160km/h动力集中型动车组，而目前研制的CR450系列则是最高运营速度400km/h的高速动车组。

CR200J是由原25T客车车底改造的，座椅布局与动车组座椅类似，以前绿皮车面对面乘坐的情况得以改变，舒适度增加，速度相较于绿皮车有所提升，可以在普通列车轨道运行。未来将逐步替代K/T/Z绿皮车车次，与CR400系列动车组、CR300系列动车组组成高、中、低端客运服务，旅客出行选择更加多样化。

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鲇鱼胡子 LV4 巡检
1楼

长荆铁路不升级改造，这车跑不了

8-15 20:32
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丨但丁丨 LV12 按察使
2楼

绿皮车一时半会还退不了，起码未来十来年甚至更长时间不行。
别杠，比如去新疆去西藏这种超远距离的火车，即便有动车高铁，绿皮车依然是主流，而且是绝对的主流。起码在未来相当长一段时间内是这样。
不退还有另一方面的考虑，为了照顾低收入群体。不是所有人都舍得坐动车高铁的。

8-15 20:58
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bestv LV11 知府
3楼

cr200的底子就是普速列车，只是借用了动车的座椅布局，在尾部增加一个车头，到站不用换车头，运行时一个拉一个推。cr380a技术底子是crh2小日子的川崎重工，做了改进。cr380b技术底子是crh3德国西门子，做了改进。cr400，cr450是真正开始的国产标准。

8-15 22:55
2 回复
bestv LV11 知府
4楼

我国高铁动车引进的技术底子是crh1加拿大庞巴迪，crh2小日子川崎重工，crh3德国西门子，crh5法国阿尔斯通。

8-15 22:58
1 回复
繁华盛世。 LV13 贵嫔
5楼

前几年高阻买了2500辆25T，哪有那么快退役。机辆模式将长期存在。

8-16 06:26
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╰梦瑶朵╮ LV11 淑媛
6楼

反正长荆线跑不了，武局已经多次回复了

8-16 11:54
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bevera LV8 知县
7楼

长荆线不改造复线这车垃圾桶不会在荆门跑

8-16 17:41
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永远好梦 LV15 宰相
8楼

送你上热门~

8-16 18:10
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