荆门西站最新进展来了！5个站台、站前广场、停车楼…现场实拍！
2022年8月5日
荆门西站站房工程开工
2022年9月18日
荆门西站首节钢柱
成功吊入
站房工程进入主体施工阶段
……
2024年9月
我们，即将相见
荆门西站距荆门城区9公里，车场规模5台13线，为高架式站房。
站房为三层，地下出站层、地上站台层和高架候车层，局部设有设备及商业夹层，建筑总高度35.8m（最高点）。
站前广场的设计呼应站房“凤舞荆楚 振翅高飞”的形象，以站城融合、山水城市为总体设计理念，规划用地面积约 26.14 万㎡（其中广场工程占地18.06 万㎡，市政道路工程占地 8.35万㎡）。
主要建设广场地面、停车楼及换乘空间、集疏运匝道系统、市政道路等四个单元，总建筑面积约7.27万m2，概算投资总额13.46亿元。
规划社会停车位1002个，公交大巴停车位112个，出租及网约车位120个，同时预留了78亩地下空间开发用地，未来可根据需要增加各类地下停车位约1000个。
距离荆门西站站房工程开工已有4个月，你知道这里现在变成什么样了吗？一起来看看吧。
荆门西站正如火如荼地建设中。大型吊机、挖掘机、压路机……一切机器都在加速作业。
比起几个月前的一片黄土，现在荆门西站已经显出了大概轮廓，5座站台雏形初现，站房基坑深达20多米，多台大型塔吊正不停地吊装材料。
站房一侧，桥墩桥台等开始绑扎钢筋，站台部分也平整垒高。
站房中间部分正在进行地下结构施工，部分桩基已浇筑完毕，开始桥墩建设。
站房另一侧的地面正在进行平整化处理，已近收尾阶段，压路机、挖掘机、桩基建设等在有条不紊进行中。
有些地下工程也已经显露出“庐山真面目”。
虽然还在建设中，但它恢弘的样子已经呼之欲出。荆门西站建成后，会长这样↓
荆门西站效果图
整个西站酷似一架飞机，机头朝东，系进站口；机身尾部朝西，是车站主体；5座站台似机翼，从机身贯穿而出。
荆门西站将成为漳河新区的区域新标志，打造城市灯塔。
结合东侧城市公园与西侧漳河水库景观要素，规划贯通东西景观廊道，将整个片区打造成枢纽公园，形成“城市里的公园，公园里的车站”。
关于荆门高铁的进展
除了荆门西站站房的建设
在荆门西站“十字”交汇的三条高铁
也一直是大家关心的要点！
让我们一起来看下它们的最新进展吧
01
呼南高铁襄（阳）荆（门）高铁
2022年9月开工
2022年9月28日，呼南高铁襄荆段开工活动在襄阳举行。
四标段长29.11公里，均在荆门境内。11月中旬钢筯厂将建成验收；11月15日，4号拌合站将在4个拌合站中率先建成。
目前进场施工200余人，到明年4、5月将进入桩基、承台、墩身施工，高峰期每天将有3000人作业。
襄荆高铁线路示意图
襄荆高铁是荆门境内在建的第三条高铁，北起襄阳市，向南经襄州区、南漳县、宜城市、钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区至沪渝蓉沿江高铁荆门西站。总投资197.44亿元，全长120.8公里，计划2026年4月通车。
是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是武汉都市圈与宜荆荆都市圈重要的城际通道。
02
沿江高铁武（汉）宜（昌）段
2021年9月开工
2022年10月2日，沪渝蓉沿江高铁荆门到宜昌段的首榀箱梁完成架设，拉开了桥梁架设施工序幕。
新建沪渝蓉高铁（俗称沿江高铁）途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。
武宜段线路平纵段断面示意图
新建沪渝高速铁路（湖北境内）平面示意图
其中武汉至宜昌段，正线全长313公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，全线设计时速350公里，建设工期4年。
03
荆荆铁路
2020年9月开工
2022年11月15日，新建荆荆铁路工程跨汉宜铁路吊装施工顺利完成，标志着荆荆铁路全线施工难度最大的控制性工程如期推进，为荆荆铁路后续提速架梁铺轨创造了条件。
该铁路总投资117.28亿元，全长77.479公里，时速350公里的高速铁路。
当前，四标段桥涵工程已完成71%，路基工程已完成48%。现已全线转入架梁、轨道铺设和桥面系统线上施工，计划2024年12月建成通车。
荆荆高铁线路走向示意图
荆荆铁路连接荆门和荆州，北起荆门漳河新区，向西南经团林铺镇、五里铺镇、十里铺镇。设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站。
（图：荆州日报 全面转入桥面施工）
又将引来一个崭新的高光时刻！
游客
#小小日常存个档~#
#小小日常存个档~#
